傍晚時(shí)分，夕陽追隨著白班下班的班車，漸行漸遠(yuǎn)，廠區(qū)人聲漸少，唯有設(shè)備不知疲倦地“轟轟”作響。

       咦？！你看，供礦車間維修班的大門怎么依然敞開著，燈火通明？原來，咱們可敬的維修師傅們正在加班加點(diǎn)檢修磨機(jī)呢！

       一號(hào)磨機(jī)于本月三號(hào)開始大檢修——更換筒體內(nèi)格子板。首先，需把筒體內(nèi)所有鋼球倒出來，各化工班人員在保證二號(hào)、三號(hào)磨機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，負(fù)責(zé)把筒體下面的鋼球裝袋、放置好。接著，維修師傅們鉆進(jìn)筒體內(nèi)各負(fù)其責(zé)，切割的切割，氧焊的氧焊。在董主任的帶領(lǐng)下，一切工作井然有序，其間，同時(shí)對圓筒篩下面的出礦漿料斗也作了加高加固改造。

       時(shí)間緊，任務(wù)重，人員少。為了更有效的節(jié)約時(shí)間，每次吃飯時(shí)間，維修師傅們都是輪流吃飯，吃完立即干起活來。檢修是個(gè)復(fù)雜活、體力活，還是個(gè)細(xì)致活。每一塊舊襯板都需維修師傅們用精湛的技術(shù)切割，新襯板則由化工人員用智慧和巧勁安置進(jìn)筒體。操作工需把新襯板豎立，再用鋼絲繩穿牢固，緊接著，季班長站在筒體上面用行吊細(xì)心地吊致筒體口，小心翼翼輕放進(jìn)磨機(jī)筒體內(nèi)，由康班長和楊班長再把它們用盡全力挪至筒體前端，四十多塊新襯板就這樣硬生生放進(jìn)了筒體，待維修師傅安裝、焊牢，再把新格子板放進(jìn)去，裝置好。

       就在人們正忙碌著檢修一號(hào)磨機(jī)時(shí)，我們的“主力軍”二號(hào)磨機(jī)小齒輪于八日下午三點(diǎn)壞了，光憑三號(hào)小磨機(jī)生產(chǎn)出的礦漿是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠后段磷酸車間用的，于是被迫停車搶修。好在維修班有備件，維修師傅們停下檢修一號(hào)磨機(jī)的活，匆匆拿起工具，開始拆卸二號(hào)磨機(jī)小齒輪及配套軸承、靠背輪。這可是個(gè)技術(shù)活兒！軸承上的螺絲需用力，或用鐵錘猛擊才能卸掉；靠背輪則得維修師傅們用火烤到一定程度，用其“熱脹冷縮”之原理才能套進(jìn)傳動(dòng)軸，和更換新的小齒輪合槽。時(shí)間匆匆流逝，忙了一整天的維修師傅們，在夜深時(shí)刻依然奮戰(zhàn)在二號(hào)磨機(jī)旁。

       調(diào)度和三位車間主任親臨現(xiàn)場詢問搶修情況，預(yù)計(jì)凌晨一點(diǎn)半至二點(diǎn)開車。董主任是設(shè)備主任，更換小齒輪他最內(nèi)行。機(jī)械問題總是那么復(fù)雜，換上新的小齒輪，還需安裝小齒輪的兩個(gè)軸承，由維修班黃班長負(fù)責(zé)用行吊吊至二號(hào)磨機(jī)，在董主任的指揮下左右上下移動(dòng)，直至完全放置妥當(dāng)。化工班兩位班長和兩位操作工協(xié)助緊軸承螺絲和給齒輪注油。曾主任和大家一樣，顧不得冰冷沾油的機(jī)器零件，擼起袖子加油干！這在寒風(fēng)凜冽的嚴(yán)冬真是暖人感人的一幕！

       二點(diǎn)整，我們順利開啟了二號(hào)磨機(jī)開路磨。新齒輪還需磨合，圓盤轉(zhuǎn)速不能調(diào)得太高，操作工需加強(qiáng)巡查。此刻，已經(jīng)熬了二十個(gè)小時(shí)的維修師傅們才踏上歸途，等待他們的將是次日的檢修一號(hào)磨機(jī)。正是心存責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，他們無怨無悔，任勞任怨！

       檢修任務(wù)仍在繼續(xù)，此次檢修，我們還將對磨機(jī)旋流器管道重新修理整頓，我們深信，在車間全體干部員工辛勤的勞動(dòng)下，車間不論環(huán)境衛(wèi)生還是設(shè)備生產(chǎn)，都將得到極大提升�。ü┑V車間）